Заполнение системы кондиционирования воздуха — какой хладагент мне нужен? Вы можете сделать это самостоятельно? Здесь вы можете заполнить всю информацию о кондиционерах.

Начало лета было метеорологическим. Сейчас самое позднее самое время посвятить себя кондиционированию воздуха, спасателю в жаркие летние дни в автомобиле. В дополнение к очистке и дезинфекции системы кондиционирования воздуха и замене воздушного фильтра, существуют также задачи по техническому обслуживанию, которые вы не можете выполнить самостоятельно, в том числе заполнение системы кондиционирования воздуха.

Когда мне нужно заполнить систему кондиционирования воздуха?

Хладагент следует заправлять, когда система кондиционирования воздуха явно ухудшает производительность. Ежегодная служба кондиционирования воздуха также проверяет уровень хладагента, но, как правило, доливать его нужно каждые три-четыре года, если система кондиционирования не повреждена. Если хладагент отсутствует, важно перейти к поиску неисправностей. Система кондиционирования воздуха в действительности представляет собой замкнутый контур, в котором хладагент фактически не может быть потерян — как в домашнем холодильнике, где, как мы надеемся, жидкость не вытечет.

Тогда зачем мне доливать хладагент?

На самом деле у нас есть потому что теоретически ничто не может быть потеряно в хладагенте, но на практике потеря до десяти процентов от количества хладагента является нормальной, несмотря на работающую систему кондиционирования воздуха. Это делается по пористым линиям, через подшипник вала компрессора-компрессора и другие точки соединения. Однако, если потеря выше или хладагент становится пустым, что-то большее нарушается. Благодаря сервису кондиционирования в мастерской, система кондиционирования воздуха также проверяется на утечки в стандартной комплектации;

Какие хладагенты есть? Какой нужен моей машине? И есть ли разница?

Если вы спросите о хладагентах, вы быстро заметите, что теперь есть только два распространенных хладагента:

  • R-134a: из-за своего воздействия на климат этот хладагент не обнаружен ни в одном недавно зарегистрированном транспортном средстве, и он применяется с начала 2017 года. Однако системы кондиционирования воздуха во многих транспортных средствах по-прежнему работают с R-134a. В отличие от R-1234yf, он намного дешевле, но и намного хуже для окружающей среды.
  • R-1234yf. Поскольку закон запрещает использование R-134a для новых транспортных средств, производители автомобилей разработали R-1234yf, который имеет лучший углеродный след, но стоит в десятки раз дороже. В результате расходы на обслуживание кондиционеров в мастерской значительно возросли. Несмотря на то, что R-134a запрещен только для регистрации новых автомобилей с 2017 года, R-1234yf используется с 2011 года.

Вы можете узнать, какой хладагент вам необходим для вашей системы кондиционирования воздуха, в инструкции по эксплуатации или ремонту вашего автомобиля; Кроме того, в вашем транспортном средстве должна быть табличка с указанием этой информации. Здесь вы видите такой знак в качестве примера.

Если R-134a дешевле, я не могу просто взять это?

Чтобы сэкономить деньги, вы можете просто взять гораздо более дешевый R-134a, но это запрещено законом. Кроме того, это повредит кондиционер. Кроме того, в службе кондиционирования воздуха используется устройство для анализа хладагента, которое, как следует из названия, анализирует хладагент и обнаруживает любые загрязнения от других хладагентов.

Если два хладагента случайно смешаны, смесь хладагента должна быть удалена и утилизирована надлежащим образом.

Сколько стоит заполнить кондиционер?

Стоимость кондиционирования составляет около 50–120 евро. Цена зависит от того, какое транспортное средство у вас есть, сколько и какого хладагента вам нужно, а также почасовая ставка, которую оценивает мастерская. Как упоминалось ранее, новый хладагент R-1234yf дороже, чем более старый, но все еще широко используемый хладагент R-134a. Поскольку существуют также колебания цен от цеха к цеху, стоит сравнить цены.

Заполните систему кондиционирования самостоятельно? Остерегайтесь неправильной экономии денег!

Чтобы сэкономить немного денег, нужно подумать о том, как заправить хладагент самостоятельно. Мы советуем против этого по нескольким причинам.

Заполнение кондиционера — необходимый шаг в обслуживании кондиционера, который, хотя и не особенно сложен, требует дорогостоящего оборудования. Поскольку сервис кондиционирования воздуха в мастерской делает еще больше: хладагент, который все еще находится в системе кондиционирования, извлекается, очищается и возвращается. Кроме того, вся система находится под давлением, и, если что-то пойдет не так, хладагент выходит в виде газа и наносит ущерб окружающей среде. Так что здесь все немного сложнее и объясняет, почему вам нужны опытные инженеры-мехатроники, обучение и это дорогостоящее специальное устройство в мастерской.

Этот блок обслуживания кондиционера также можно купить, но даже его использование стоит свыше 2000 евро и, следовательно, не является действительно стоящей или даже необходимой инвестицией для домашнего хобби-гаража. Точно так же, хладагент, который дорог и вреден для окружающей среды, и это не статья, которую вы просто имеете вокруг. Хладагент очень вреден для окружающей среды, если он выходит наружу, и что-то подобное может произойти быстро, когда он заправляется дома, потому что уровень там не может быть точно контролирован.

Если заправлено слишком много хладагента, это также может повредить систему кондиционирования воздуха — самое позднее теперь необходимо обратиться в специализированную мастерскую; при условии, что вы хотите продолжать использовать свой кондиционер. Ремонт, который также будет стоить дороже, чем оригинальный сервис кондиционирования воздуха. И ты больше не спасал.

Заключение

В целом, есть лучшие способы сэкономить на своем автомобиле, чем заправлять хладагент самостоятельно; Заправка намного сложнее, чем заправка или вытирание воды, а также потенциально очень вредна для окружающей среды. Стоит сравнить различные мастерские, и в любом случае стоит регулярно проводить обслуживание системы кондиционирования. Так регулярно для проверки климата!

Желаем вам счастливого пути и хладнокровия!

Дмитрий Осколков

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *